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El Lamborghini Miura era impresionante tanto en apariencia como en rendimiento cuando debutó en el año de 1966, pero no estuvo exento de fallas. El principal piloto de pruebas de Lamborghini, Bob Wallace, se propuso corregir esas fallas con el Miura Jota en 1970 modificando la suspensión, agregando mejoras aerodinámicas y mejorando el V12 a más de 400 caballos de fuerza. Esas modificaciones llegaron a tres Miura durante su producción, lo que los convierte en la obra maestra más rara de Lamborghini. Este es uno de esos tres. Conocido como “El Corso“, se vendió por primera vez a un promotor inmobiliario en Córcega, Francia. El automóvil ha sido objeto de una importante restauración por parte de Carrozzeria Cremonini y Top Motors, y presenta modificaciones como asientos de carreras, arneses y cronógrafos dobles Heuer.
El coche está a la venta a través del concesionario suizo Kidston en Ginebra.
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Fotos por Kidston.
